EN EL TC DE RAFAELA, AGUIRRE LE GANÓ A CANAPINO LA BATALLA DE ARRECIFES Y SE LLEVÓ LOS 15 PALOS

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El duelo entre los dos arrecifeños no fue tan intenso como se esperaba, Valentín sobre el Camaro del Pradecon, mantuvo siempre el control sobre el Camaro del Canning Motorsport de su coterráneo y se llevó los 15 millones de premio especial. Jonatan Castellano llegó 14° y recuperó la punta del campeonato.

 Que lejos parecen haber quedado aquellos tiempos en que las carreras de Rafaela atraían por sus incontables cambios de posiciones y definiciones en los últimos metros.

Poco y nada de eso se vio en esta séptima fecha del campeonato que tras dos años marcó el retorno al circuito santefecino con las cómodas victorias de Valentín Aguirre, Agustín Canapinoa y Jonatan Castellano en las series y una lineal disputa de la punta, más visual que real en la final entre Valentín y Agustín. Prevaleció Aguirre quien así embolsó los 15 millones de pesos que como premio especial tuvo esta denominada Carrera de los Millones aunque sin la repercusión mediática de otras ocasiones. ¿Será por la devaluación de nuestra jaqueada economía?

Todo ante con un marco de público que si bien fue numeroso no alcanzó el nivel multitudinario de anteriores ediciones. Se pueden buscar explicaciones en el Día del Padre, o en entradas con precios “saladitos” como los 70.000 pesos que hubo que abonar por una popular sin tribuna en la versión más económica, o en la época coincidente con el Mundial de Fútbol o en otros motivos para analizar. Lo cierto es que los cálculos más realistas estimaron una concurrencia 20.000 personas. Mucho para varios circuitos y categorías, no tanto para Rafaela con el TC.

Igual no se perdieron gran cosa porque el desarrollo de la carrera en la punta se definió en la largada como ocurre en circuitos donde todos coinciden en la dificultad para los sobrepasos. Por sus características y tradición, éste de Rafaela es la excepción.  ¿O lo era? si se lo escucha decir a Canapino que “con la nueva configuración aerodinámica, los autos no agarran succión y los sobrepasos son más complicados” como explicación de una permanente y expectante posición de escolta de Aguirre sinningún intento de ataque.

Se esperaba otro tipo de actitud de alguien tan competitivo e inconformista como Agustín y más recordando que tenía por delante a alguien nacido en su misma ciudad, encima Arrecifes, la Cuna de Campeones. Un factor que agrega una dosis mayor de rivalidad por las ganas de ganarle al otro vecino veloz y conocido del pueblo. Una. rivalidad que no era tan alta hasta el año pasado cuando se prodigaban elogios, pero que por lo visto se potenció tras el polémico toque del año pasado en Neuquén al tiempo que se enfrió la relación.

Campeonato de TC cumplidas 7 fechas

No hubo esa postura ofensiva de Canapino, quien al ver que su Camaro cargado con 25 Kg de lastre no estaba para seguirle el ritmo al “liviano” de Aguirre, prefirió conformarse con el segundo puesto y los valiosos puntos. Una conocida estrategia que le ha valido varios de sus campeonatos. Con una impecable largada, Aguirre no le dio chances y lo controló desde el principio hasta el final de las 25 vueltas.

“Es un momento único y soñado” definió Aguirre a este séptimo triunfo en el TC que cerró una abstinencia ganadora abierta el 12 de mayo de 2024 en Río Hondo. ”Rindió a la perfeccion” agrego sobre el Chevrolet Camaro. Es el mismo que hasta el año pasado estuvo atendido por el Canning Motorsport, el equipo de Canapino, pero que este año debió emigrar para dar lugar a la llegada de Jeremías Olmedo con mayor respaldo económico, Aguirre encontró continuidad en el Pradecon Racing y tras siete carreras le dio  ls primera gran alegría del año al equipo creado por Alberto «Willy» Jaime.

Inicialmente la alegría del Pradecon fue mayor con el tercer lugar de Marcos Landa, Llegó hasta allí con buenos sobrepasos e Castellano, Dianda y Santero. Le sirvió de poco porque fue retrasado al sexto puesto luego que su Camaro no dio la altura reglamentaria. Landa sólo disfrutó ese podio en el festejo con champaña y los trofeos pero para el resultado real ese tercer lugar quedó en manos del ascendente Marco Dianda (Challenger) como premio a otra destacada actuación. También avanzaron Julián Santero  (Mustang ) para sumar puntos que por ahora lo colocan como el último integrante del Grupo de los Doce de la Copade Oro y Christian Lcgesma, que colocó otro Camaro del Pradenon en el Top 6-

Jonatan Castellano apuntaba a ese tercer escalón del podio. Una vibración por la rotura del piso de su Challenger lo retrasó al decimocuarto lugar y lo dejó sin podio pero sin mucha bronca. ¿Por qué? Gracias al mal domingo de Manuel Urcera (34°) y el abandono de Otto Fritzler, Pinchito recuperó el liderazgo del campeonato. Un campeonato en el que la clave es sumar y esperar defecciones ajenas.

Fotos: Prensa ACTC

21-06-2026

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