EL INGLÉS SUEÑA CON LA OCTAVA CORONA, PERO… ¿ES UNA POSIBILIDAD REAL?
La carrera de Lewis Hamilton tocó fondo en 2025, durante su primera temporada con Ferrari, que el propio siete veces campeón describió como una «pesadilla».
Las dificultades de Hamilton, en el contexto de una difícil última temporada en Mercedes en 2024, suscitaron todo tipo de interrogantes.
Ha admitido que el año pasado dudó de sí mismo en algunos momentos.
Hamilton dijo: «Definitivamente hubo momentos en los que pensé: ‘Caramba, tal vez sea cierto que, ya sabes, cuando llegas a cierto punto, pierdes el control'».
Esos comentarios surgieron tras su victoria en el Grand Prix de Catalunya, el punto culminante de una primera mitad de temporada que sin duda ha demostrado que no ha perdido su «toque».
Hamilton, de 41 años, se encuentra rejuvenecido este año, recuperando un nivel cercano al mejor, y la batalla con su compañero de equipo, Charles Leclerc, que en 2025 fue prácticamente unilateral, está muy igualada.
¿Se debe esto a que los nuevos coches se comportan más a su gusto que los de efecto suelo de las últimas cuatro temporadas, al trabajo diligente entre bastidores para integrarse más estrechamente con Ferrari, o a que el equipo ha tenido en cuenta algunas de sus preferencias en el diseño del coche este año?
Quizás sea una combinación de ambas.
Incluso, como ha dicho su antiguo jefe de equipo, Toto Wolff, «quizás la nueva novia ayude», en referencia a la relación de Hamilton con la personalidad mediática y empresaria estadounidense Kim Kardashian.
Aún hay margen de mejora: cuatro penalizaciones en las últimas tres carreras no son propias de Hamilton. Pero su recuperación es un alivio, tanto para él como para todos aquellos que han presenciado su increíble trayectoria hasta ahora.
En lo que va de 2026, tiene un carnet perfecto: su victoria número 106 en Barcelona, con record de vuelta incluido, puntos en todos los Grands Prix, segundo lugar en el torneo, aunque a 50 puntos del líder Kimi Antonelli.
Esta realidad invita a los fanáticos de Hamilton a soñar con un nuevo título, algo que repare el dolor de 2021, esa ilusión perdida en la última vuelta de la última carrera.
Un coche como la Ferrari SF26, con el mejor chasis, probablemente, de la grilla, y un motor que tiende a mejorar, proporciona una plataforma ideal para pensar en el asalto al título, cuando todavía quedan doce Grands Prix (y tres Sprints).
Pero los 50 puntos que lleva Antonelli de ventaja serán una barrera difícil de derribar. La opinión de los entendidos es que el torneo 2026 se ha transformado en una cuestión exclusiva del italiano, que solo puede perderlo si comete una cantidad de errores (en la segunda mitad) inusual (en la primera).
Fuente: BBC Sport
10-8-2026
