“HASTA FALTANDO OCHO VUELTAS para terminar la carrera, no había problemas. Pero cuando me piden que lo dejé pasar al Pato (Silva) para que vaya a pelear la carrera, el Torino empezó a tener una tendencia rara. Se iba mucho de trompa, estaba más lento. La pista estaba muy sucia, con mucho reguero de aceite. Pero el auto tenía esa tendencia, no sé si no se rompió algo… El tema es que había tanto aceite que en la vuelta 20 me fuí afuera y al volver Alaux estaba mucho más cerca. Una vuelta después, me pasó, y atrás venía López, al que le peleé el puesto pero no pude evitar que me pasara. Quedé sexto y el equipo me dijo entonces, por radio, que ese era el límite. Creo que ahí estuvo el error. Porque entré en lucha con Ponce de León durante tres vueltas, haciendo lo imposible para evitar que me pasara, pero en realidad tenía tres puestos más para perder si Girolami llegaba a la punta, lo que todavía no había sucedido. En la salida de la curva 2 se cuela por adentro y ahí también se cuela Josito Di Palma, que entre medio pasado en la curva siguiente y me pega en el escape. Yo me equivoqué en pelearlo a Ponce de León, pero quizás no se hicieron del todo bien los cálculos. Eso yo lo veo recién después de la carrera, cuando todo había terminado. Me informaron que el séptimo puesto era el límite y en realidad era el noveno. No me quedé afuera de los play-offs por esas vueltas en Paraná, ésto vino de arrastre, consecuencia de haber parado en varias carreras. No sé bien qué pasó en Paraná, pero hubo un error en la comunicación que tuve durante la carrera. En su momento yo reconocí el error de Junín, quizás acá hay que entender que también hubo una equivocación”.

La versión de Norberto Fontana sobre lo sucedido en Paraná, cuando perdió la clasificación a la Copa de Oro, y el equipo HAZ quedó en la mira. (Fuente: www.equipoypf.com)

Foto: ACTC

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2 COMENTARIOS

  1. Nober…. andate de ese equipo son unos chupasangre ese Hidalgo y Masas … sos demasiado gran piloto para estar ahí..

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