EL SUR DE CÓRDOBA SE ALZA OTRA VEZ.
A pesar de lo informado en la web de la ACTC, la primera competencia de Turismo Carretera en Río Cuarto, se disputó en 1966, en la versión original del autódromo, sin la larga recta principal que recién se creó en la remodelación de 1971.
Esa carrera no contó con la participación de la crema del TC, sino con un puñado de pilotos a bordo de los TC pisteros de los ’60, por entonces llamados «empanadas», poco resistentes para la ruta.
La competencia la ganó Ricardo Peduzzi con su «Cuadrado», un Chevrolet pistero (foto superior) que no tenía nada que ver con la cupé con la que su padre Félix había terminado segundo en el GP de 1963.
La remodelación de 1971 no convocó al TC sino que hubo que esperar otros 23 años para que la popular categoría pisara el circuito. Era considerado corto para el TC, pero la crisis de escenarios ruteros provocada por los accidentes mortales de Roberto Mouras y Osvaldo Morresi obligó a buscar otros circuitos.
Por esa razón, un mes después del accidente de Morresi en La Plata, el Turismo Carretera concurrió por primera vez a Río Cuarto en abril de 1994. En esa oportunidad el vencedor fue Walter Hernandez con un Ford (foto). En el podio lo acompañaron Emilio Satriano y Eduardo Ramos. Completaron los primeros cinco lugares Juan Antonio De Benedictis y Raul Sinelli.
Curiosidad: el hijo de Johnny, Juan Bautista, fue el último ganador del TC en Río Cuarto.
En agosto de 1994 volvió el TC al Imperio y nuevamente Walter Hernandez se quedó con la victoria, esta vez bajo una lluvia persistente. Satriano fue otra vez escolta y tercero acabó Carlos Luaces. Patricio Spinella y Juan Carlos Nesprías completaron el Top-5.
El más ganador del Imperio Cordobés es el entrerriano Omar Gurí Martínez. El ídolo de Ford ganó en 1995, 1996 y 2003.
Ya en el nuevo siglo se usó el tercer dibujo distinto en Río Cuarto, con una extensión en la parte final del trazado.
Juan María Traverso fue el único piloto que ganó en Río Cuarto con dos marcas: en 1995 lo hizo con Chevrolet y en 1998 con Ford. En este nuevo siglo protagonizó allí unos de los bloopers más conocidos de la historia reciente del TC:
No sólo Hernández y Traverso ganaron dos veces en Río Cuarto: también lo lograron allí Guillermo Ortelli y Mariano Altuna.
Norberto Fontana fue el primer piloto en darle una victoria a Dodge en el dibujo riocuartense, en esa controvertida carrera de la lluvia. El otro fue José Ciantini, en 2005.
Omar Tanoni consiguió su primera y única victoria en el sur de la provincia de Córdoba. La consiguió con Chevrolet.
Torino nunca pudo ganar allí. Ignacio Faín (9°) y Facundo Chapur (11°), los únicos pilotos de la marca en la Copa de Oro, ya vencieron con la marca en 2026. ¿Podrían repetir este domingo?
El TC no corre en Río Cuarto desde 2012. Este fin de semana, cuando vuelva a hacerlo después de 14 años de ausencia, utilizará un nuevo dibujo, distinto a los tres ya usados en 60 años.
El historial indica que Juan Bautista De Benedictis es el último vencedor. El de Necochea (foto inferior) ganó con un Ford el 3 de junio de 2012. Completaron los cinco primeros Ortelli, Martínez, José María López (Chevrolet) y Christian Ledesma (Chevrolet).
12-11-2026
