El TC2000 estrena circuito y gomas Pirelli que corren en punta

 Entre el 13 y 15 de marzo, a la vuelta de la esquina nomás, y a 13 años de la segunda experiencia de TC2000 en una carrera en las calles, vuelve a correrse en otro circuito Callejero de Buenos Aires, el tercero. Para afrontar la cita en calles y avenida porteña, esta vez emplazado en la zona sur, a muy corta distancia del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, actualmente en obras, Pirelli para continuar calzando los autos de la categoría, va  estrenar un neumático de última generación en el diseño,irelli. Se trata del nuevo P Zero Slick DH en la medida (265/660-18) con una estructura renovada, que mejora el ciclo térmico durante el rodaje y ofrece mayor robustez para los autos de esta categoría, optimizando la performance en las pistas argentinas.

Es la tercera vez que el TC2000 se presenta en un circuito callejero en la Ciudad de Buenos Aires, conjugando deporte y automovilismo más cerca de la gente. En este contexto, la ingeniería de Pirelli acompaña el crecimiento de la categoría con este nuevo neumático, una evolución tecnológica y una propuesta que sintetiza el desarrollo técnico aplicado a la competencia, garantizando la máxima performance.

“El regreso a un trazado callejero en Buenos Aires es un hito para el automovilismo nacional y un desafío técnico sin precedentes para nuestros neumáticos. Cada avance tecnológico en una categoría representa un nuevo desafío de ingeniería y compromiso con los pilotos. La innovación de Pirelli acompaña y potencia esa visión, trasladando diseño y experiencia a la pista. Ofrecemos para la temporada 2026 ese nuevo neumático con soluciones que ayudan a elevar el nivel técnico y deportivo de las competencias, característica fundamental de nuestro ADN”, destacó Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina.

El nuevo neumático mantiene el compuesto utilizado por el TC2000 el año pasado, que continúa siendo el más adecuado según las estrictas evaluaciones técnicas realizadas por Pirelli. Y presenta al mismo tiempo, una optimización en la estructura y medida, traducéndose en una evolución en la performance durante las carreras.

Además, la puesta en escena de una estructura más robusta, especialmente desarrollada para adaptarse a las características de los nuevos vehículos y de las pistas, da como resultado una pieza única, para adecuarse a las exigencias de los circuitos argentinos.

Los SUV de TC2000, con la tecnología Pirelli, abren la temporada 2026 como se ha mencionado, al sur de la Ciudad. A diferencia de un autódromo tradicional, el Callejero de Buenos Aires ofrece un “grip” cambiante, y superficies que exigen al máximo a los pilotos. El entramado del trazado, se recorre en la mayor parte en sentido horario, eso significa que la mayor cantidad de curvas son hacia la derecha, por eso se desplaza todo el peso del coche hacia el lado externo, haciendo que el neumático izquierdo sea el que más se exige.

El circuito, ubicado en Villa Soldati mide 2790 metros, su diseño técnico y exigente cuenta con una recta de 720 metros, utilizándose las avenidas Coronel Roca y Escalada. Además atraviesa un sector sinuoso por el Parque de la Ciudad, el Lago Lugano y el estadio Mary Terán de Weiss. En este tipo de circuitos, es sabido que los muros para contenciones son un factor clave en la estrategia de los equipos. Desde ya, un mínimo roce puede dañar la estructura lateral del neumático, comprometiendo su integridad para el resto de la carrera.

Los compuestos que Pirelli ha dispuesto para utilizar en el Callejero montado en Villa Soldati, sobre la pista seca, son los P Zero Slick DH. En caso de lluvia, va el compuesto Cinturato Rain; sin modificaciones, está diseñado para una evacuación de agua eficiente en calles que pueden acumular humedad de forma irregular. La recomendación es no superar los 110°C de temperatura, para mantener la integridad estructural y el agarre cons tante durante las vueltas de clasificación y carrera.

El Callejero casi a punto para que el TC2000 lo recorra ante vecinos e hinchas del automovilismo, ansiosos por volver a ver una carrera en calles y avenidas, como ocurriera, recordados siempre, los pasos por la Avenida 9 de Julio en 2012 y el barrio de Recoleta en 2013.

6-3-26