DISPONIBLE EN CONFIGURACIÓN 4X2 Y 6X2 CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA, CON CABINA GRAND CAB DE TECHO BAJO.
El S-Way 450 6×2 está equipado con el motor FPT CURSOR 13 de 12.900 cm³, que entrega una potencia máxima de 450 CV entre 1.400 y 1.900 rpm y un torque máximo de 2.300 Nm entre 1.000 y 1.400 rpm. Cumple con los más altos estándares en emisiones (EURO 6) mediante el uso de tecnología HI-eSCR, garantizando eficiencia y menores emisiones.
Es un camión pensado para transportistas que buscan eficiencia operativa, confiabilidad y respaldo. Esta versión se posiciona como una entrada de gama dentro del line-up S-Way, conservando los atributos centrales de la familia.
La transmisión automatizada ZF TraXon de 12 velocidades trabaja en conjunto con sistemas como el Predictive Economy Cruise Control (PECC) y la función Eco Roll, que gestionan de manera inteligente los cambios y aprovechan la topografía del camino para optimizar el consumo de combustible. Con una relación de reducción del eje trasero de 2,85:1, ofrece una Capacidad Máxima de Tracción (CMT) de 60.000 kg y un Peso Bruto Total Combinado (PBTC) del mismo valor, posicionándose como una solución ideal para operaciones de larga distancia y transporte de alto rendimiento. Además, el modelo se encuentra preparado para operar en configuraciones bi-tren de hasta 60 toneladas, ampliando las posibilidades de productividad para el transporte de cargas de alto volumen.
La configuración incluye suspensión delantera con ballestas parabólicas y suspensión trasera neumática con cuatro pulmones por eje, además de cabina basculante con asistencia eléctrica. En términos de seguridad, incorpora frenos EBS, ABS, control de tracción (ASR), control electrónico de estabilidad (ESP/ESC) y asistencia de arranque en pendiente (Hill Holder), junto con sistemas anti empotramiento frontal (FUP) y un freno motor con potencia de hasta 610 CV.
En el interior, la cabina Grand Cab de techo bajo fue concebida para ofrecer un entorno de trabajo confortable y funcional en operaciones de larga distancia. El diseño prioriza la ergonomía del conductor, con tablero orientado hacia el puesto de manejo, volante multifunción y una disposición intuitiva de los comandos. La calidad de terminaciones, los espacios de guardado y la optimización del aislamiento termoacústico refuerzan la experiencia a bordo. Además, incorpora cama con material viscoelástico, pensada para brindar un mejor descanso y elevar el nivel de confort en trayectos prolongados. Un descanso adecuado mejora la experiencia del conductor y contribuye a reducir la fatiga y favorecer una conducción más segura.
