ESTE FIN DE SEMANA VUELVE A RECIBIR A LA FÓRMULA 1
Desde que el Grande Premio d’Italia se disputa, en 1921, Monza no fue sede de la competencia solamente en cinco oportunidades; en una, la primera, ni siquiera se había construido. De 1922 a 2025 albergó 90 ediciones del GP. Es una gran oportunidad para recordar episodios brillantes, relativamente recientes, de esa saga.
1955: Se inaugura el anillo de velocidad y Juan Manuel Fangio gana con una Flecha de Plata.
1956. Peter Collins le cede el volante de su Ferrari a Fangio y le permite así ganar su cuarto título mundial.
1960. Se usa por última vez el anillo de velocidad; los equipos ingleses declinan correr y Phil Hill gana con una Ferrari.
1961. Wolfgang Von Trips pierde la vida en un accidente, en el que además mueren una decena de espectadores. Vuelve a ganar Phil Hill y se queda con el título.
1965. El joven escocés Jackie Stewart gana su primer Grand Prix, con una BRM litro y medio.
1966. Victoria de Ludovico Scarfiotti con una 312; es el último triunfo de un italiano con Ferrari en Italia, sesenta años atrás…
1967. Jim Clark corre su mejor carrera: pincha un neumático, pierde una vuelta, la recupera –¡sin neutralización!- vuelve a la punta y se queda sin combustible a poco del final. Gana John Surtees con un chasis Lola y motor Honda.
1970. Gana Gianclaudio Regazzoni con Ferrari; en las pruebas de clasificación se mata Jochen Rindt, luego campeón post-mortem.
1971. Los cuatro primeros llegan en apenas 18 centésimas de segundo, el quinto arriba a 61 centésimas. El vencedor es Peter Gethin (BRM).
1972. Para frenar las velocidades, aparece la chicana de Ascari. Gana Emerson Fittipaldi con un Lotus 72 y se vuelve el campeón más joven.
1975. Otra victoria de Gianclaudio Regazzoni consagra a su compañero de Ferrari, Niki Lauda, como campeón.
1976. La resurrección de Lauda. Cuarenta y dos días después de su accidente en Nurburgring vuelve a competir y llega cuarto. Gana Ronnie Peterson (March). Se estrenan las chicanas de la recta principal.
1978. Tras un accidente en la largada, fallece Peterson (Lotus). Gana Lauda (Brabham).
1979. Jody Scheckter vence con Ferrari y se consagra campeón. Otro gran delirio italiano.
1982. Mario Andretti ocupa la butaca del fallecido Gilles Villeneuve y marca la pole con Ferrari. Gana René Arnoux (Renault).
1988. Uno-dos de Ferrari con Gerhard Berger y Michele Alboreto pocos días de la muerte de Enzo Ferrari.
1996. Michael Schumacher corre por primera vez en Monza con Ferrari…¡y gana! Nueva fiesta de los tifossi.
2001. Gana Juan Pablo Montoya con Williams. Las Ferrari compiten con la trompa negra, en señal de luto por los atentados de las Torres Gemelas. Se establece el circuito actual, de 5.793 metros.
2004. Montoya gira en la pre-clasificación a 262,242 km/h. Pero la pole es de Rubens Barrichello a 260 km/h. El brasileño gana.
2006. En su última carrera en Monza, Michael Schumacher conquista su quinto Grande Premio d’Italia.
2008. El joven Sebastian Vettel consigue con un Toro Rosso bajo la lluvia su primer triunfo.
2018. Kimi Raikkonen (Ferrari) bate el record, al marcar la pole a 263,568 km/h. Pero gana Hamilton e iguala el record de cinco triunfos de Schumacher en Monza.
2019. Charles Leclerc consigue su segunda victoria consecutiva, tras haber ganado una semana antes en Spa. Locura italiana.
2020. Pierre Gasly logra una inesperada victoria con un Alpha Tauri. Lewis Hamilton había marcado la pole-position a 264,363 km/h.
2021. Una rueda del RedBull de Max Verstappen pasa por encima del casco de Lewis Hamilton. Rivalidad al máximo. Gana Daniel Ricciardo (RedBull).
2024. Leclerc consigue la victoria número 25 para Ferrari en el GP de Italia, todas en Monza.
2025. Max Verstappen conquista su tercer Grand Prix de Italia en la carrera más rápida del Mundial, a 250,706 km/h. Además, marcó la pole a 264,681 km/h, y Lando Norris hizo el record de vuelta en el último giro a 257,781 km/h. Todos promedios record.
31-8-2026
